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    3A汽车电子»论坛 › 〓汽车电子技术交流区〓 › 〖汽车电脑维修与元器件资料〗 › 五菱之光发动机电脑最常见的故障
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    五菱之光发动机电脑最常见的故障

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    交叉火力

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    发表于 2017-2-20 23:20:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 IP:内蒙古
      [li]五菱之光发动机电脑最常见的故障 五菱之光发动机电脑最常见的故障是不点火，处理方法如下：将电脑板加电（将+12V电压加至电脑板插脚A16、B24、 B21、B16接地），用信号发生器模拟转速信号加至电脑板插脚B6、B7，测量CPU 9号脚5V方波信号，如果没有信号，更换LM2903；如果有信号，测量CPU 8号脚点火驱动信号，如果点火驱动信号正常请更换点火晶体管及驱动电路；如果没有点火信号，继续测量CPU 73号脚有无时钟脉冲信号，如果没有信号，检查AC00及晶振电路，如果时钟信号正常，测量CPU 75号脚复位应为高电平信号，如果是低电平则需更换MC33064；在时钟及复位都正常的情况下仍然不点火，请更换CPU。
      [/li][li]注意：更换CPU前，一定要先对新CPU的EPROM及EEPROM进行编程。编程结束后，将新CPU用防静电焊接设备焊到电脑板上，电脑板即可正常工作。
      [/li][li]故障实例：一辆五菱之光早上启动时，启动机旋转但不能着车。经查，没有点火和喷油信号，外围电路经查正常。将电脑拆开测量发现，喷油驱动电路 TPIC46L02无喷油信号输入。SC370741DW可测到CPU发送的点火信号，而没有输出该信号至点火功率开关50U02，该元件电源正常，于是判断该元件损坏，更换后顺利着车。分析该元件并非大功率元件，一般而言损坏率并不高，由于该元件的第3脚通过电阻接在两组点火线圈初级上，而初级正常工作电压高达数百伏，虽经电组分压，但在某些异常情况下，如发电量过高点火线圈损坏都可能使高电压加到SC370741DW上而使其损坏，如能在 SC370741DW的第3脚上加一简单的钳位电路，应能避免以上情况出现[/li][li]复制代码[sub][/sub][sup][/sup][strike][/strike]
      [/li]
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